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蘇交科|【助力淮安迎來“立體交通”新時代】淮安市快速路一期工程建成通車

2019-12-31
      近日,由蘇交科集團股份有限公司參與設計服務的淮安快速路一期工程順利建成通車,標志著淮安正式邁入快速立體交通新時代。
▲ 淮安市委市政府領導出席通車儀式
      淮安快速路一期工程是淮安建市以來單體投資最大的城市交通建設項目,總里程48公里,總投資165億元。建設內容為“一環、兩射、一聯”,包括由黃河路、西安路、延安路-迎賓大道和寧連路圍合的內環線,以及通往南互通的西安路南段、通往東互通的迎賓大道兩條放射線,和通往高鐵淮安東站的G233聯絡線。項目全部采用高架形式,主路雙向六車道,地面輔路雙向六車道。
▲ 迎賓大道八亭橋立交
     蘇交科集團作為該項目的總體設計單位,由子公司江蘇交科交通設計研究院牽頭,與集團交規院道四所、智能所等多部門團結協作,完成了淮安市快速路網規劃、一期工程可行性研究等前期工作,并在勘察設計階段承擔了1標段和高鐵商務區段設計任務,從快速路網專項規劃編制到一期工程建成通車,共歷時7年。由蘇交科承擔的勘察設計路段占項目總長的近七成,其中,勘察設計1標段全長30.183公里,含4座樞紐互通;由交科設計獨立承擔的高鐵商務區段主線長2.378公里,包括1座樞紐互通,以及進出高鐵站的聯絡匝道和其他淮安東站綜合客運樞紐集疏運道路系統。
▲ 迎賓大道景會寺立交
      該項目中,主線橋梁外形流暢,滴水檐與護欄同步澆筑,美觀實用;高架橋梁落水管設在墩柱內部,避免管節外露。西安路清江大橋采用雙層三跨連續鋼桁架系桿拱橋,造型優美。針對不同交通組成分別設計橋面鋪裝,其中西安路清江大橋采用熱拌環氧瀝青混凝土,互通匝道和233國道高架橋采用高模量瀝青混合料,匝道鋼箱梁橋面采用ERS鋪裝。主城區高架伸縮縫采用了梳齒板式降噪伸縮縫,并在延安路高架上設置了一段降噪路面結構試驗段,以減少噪音污染。
▲ 西安路清江大橋
      淮安市快速路總體規劃為"雙環九射一聯”的路網結構,總里程140公里。路網形成后,可以實現市區任意節點10分鐘上快速路,20分鐘上高速,30分鐘內與高鐵站等重要節點快速通達。
 

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